• <tbody id="ju411"><pre id="ju411"></pre></tbody>
    <s id="ju411"><mark id="ju411"></mark></s>
    <s id="ju411"></s>
    <th id="ju411"><pre id="ju411"></pre></th>

    國6實施之于物流運輸

    來源:本站 | 2021-06-29 15:27


    11.png 

            日前,從生態環境部獲悉,為強化排放源頭控制,減少尾氣排放污染,2021年7月起,我國將全面實施重型柴油車國六排放標準。工業和信息化部裝備工業發展中心網站發布《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》,通知明確自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。 

         

            生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署四部門聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》

    image.png

     

    全國國6將實施情況

     

    image.png

     

     

            從2018年到至今,運價上升情況并不樂觀。

            現階段散戶卡友共同的焦慮以行情不好、運費低為主要,除了社會地位低、運價低這部分外部因素之外,家庭經濟開支以及車貸等壓力也讓他們不再愿意跑車,收入的唯一提升方式,就是運價上漲,但是縱觀這幾年的市場變化,運價上漲到是不知何時能實現了。

     

            2019年,全年貨車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛。2020年,即便是受到疫情沖擊,重卡銷量依然表現強勢,貨車全年銷量突破468.5萬輛大關,中重卡銷量突破170萬輛。2021年,1-5月,貨車產銷數據分別為213.5萬輛和223.2萬輛,同比增長26.6%和30.8%。

     

            顯然,單車的銷量與近幾年來的貨運總量增速是不成正比關系的,尤其是在公轉鐵、多式聯運以及船運的影響之下,對公路貨運總量其實也造成了一定的影響,增速有限。因此,供需關系不平衡的矛盾凸顯,在部分貨運市場上,車輛的增多導致運力過剩。

     

            在此情況下,尤其是沒有形成規模的散戶卡友基本是沒有議價權的,并且相互殺價也讓運價走低。


    image.png

     

            國家關于國六排放標準第一階段(國六a)實施的時間表原定2020年7月1日,國內大多數地區均提前到2019年7月1日開始實行,可以預見的,沒有實施國六排放標準的地區,未來都有可能提前實施國六排放標準。

     

            對于湖南、湖北、江西等還沒有實施國六標準的地區國五還是可以正常上牌的?;旧先珖蟛糠值貐^的國五車將無法上牌。所在地已經實施國六標準的,國五車將無法上牌。如果想要購買國五車,需要根據當地的實時的政策來確定。

    物流運輸中的卡友幫有很多還在使用國五標車,在這最后關頭,也將面臨著更換車馬的必選?,F下,新能源車、智能車也都面向大眾以供大家優選 。

     

            新能源物流車的表現形式為動力采用清潔能源驅動,電動卡車就屬于其中之一。但是目前科技無法達到純電動動力與內燃機動力相同,所以又有一部分新能源車采用雙動力系統,也就是內燃機搭配電動機,以減少排放污染,以達到綠色物流的效果。

    國際上針對新能源干線物流車,也就是我們所說的電動卡車尚在研發改進中,目前國際上僅奔馳、沃爾沃、特斯拉等已有概念車出現,而國內BYD的電動車技術較成熟。隨著全球綠色物流概念的興起,新能源物流車在不久的將來必定要替換傳統燃油物流車。 

     image.png

    【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息,并不代表贊同其觀點或對真實性負責,物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題,煩請聯系小編電話:010-82387008,我們將及時進行處理。

    10秒快速發布需求

    讓物流專家來找您

    青草视频在线观看,2020人妻中文字幕在线乱码,免费人成年短视频在线观看,日韩三级,成人免费电影